在中国宣布福建船成功使用了基于弹车载运的飞机（例如J-35和KJ-600）上的电磁蒸汽机之后，美国的“战区”网站立即宣布，标题直接导致“中国飞机飞机的能力速度是“以后发射”的例子，也是第五代飞机期间直接推动基于载体的载体系统的福建船。但是，《美国网民》在文章评论部分中以完全不同的看法进行战斗。一些网民仍然很难相信福建船技术是美国航空母舰的“窃”，尤其是电磁弹射系统。但是这个信息很快被拒绝了，另一个美国网民暴露了关键：“中国的电磁体IC弹射器使用SuperCapacitor DC系统，该系统与“福特” -Class AC系统完全不同。如果中国真的偷走了技术，美国的DC系统在哪里？电磁弹射器和垂直起飞。飞机TAKES的拆卸点，它不能携带多余的油和弹药（负载有限），并且只能单独飞行，这是非常无效的。扩展全文
让我们看一下蒸汽弹射器。 10尼米茨级核动力飞机目前正在美国军事服务中，以及法国法国的“查尔斯·德·高勒”（Charles de Gaulle“飞机”，都使用这项技术。该原理非常直接：飞机飞机中的螺旋桨锅炉形成高压蒸汽，并存储在天然气储罐中；当基于载体的飞机驱动式蒸汽蒸汽量并用来释放蒸汽，并用来释放。
注意：蒸汽灾难
美国军方已经使用了这项技术数十年，实际上非常成熟，但是许多缺点：
第一个是低效率，蒸汽弹射器的能源使用率仅为5％，大部分热能是纳赛亚，锅炉需要在24小时内燃烧，尤其是及时；
第二个大小很大。一组Nimitz级和支撑蒸汽管道的C-13蒸汽弹射器可以在下部飞机甲板上占据很大的空间，因此没有地方可以放置其他设备。
第三个不是很好的和谐，蒸汽弹射器的推力非常粗糙，飞机太轻（如小型无人机）很容易被“销毁”，飞机太重（如大型早期飞机）可能还不够推；
最后，维护问题是由蒸汽系统引起的。全年的蒸气系统处于高温和高状态压力，阀门和密封件特别易于衰老。根据美国军方的统计数据，每年的维护Nimitz级飞机维护1/3。在弹射器中。
照片：电磁弹射原理
至于最先进的电磁弹射器，目前世界上只有两架飞机：新一代美国军用飞机“福特”，福建船正在经历海上试验的最后阶段。
与蒸汽弹射器的比率相比，电磁弹射器的基本原理完全不同 - 它取决于线性感应电动机，该电动机使用电磁力推动滑块，而能量直接来自船上的电气系统。它的好处是出色的。
一方面，它具有很高的效率，并且电磁弹射器的能量转换率很高，达到60％，进一步超过了蒸汽弹射器的单位转换率。
另一方面，它是准确和控制的。电磁弹射器可以根据飞机的重量，推力和机翼负载实时固定推力和节奏。当福建船弹出J-35和KJ-600时，推力特别光滑，可以减少对飞机结构的损坏；
第三个是它具有很强的兼容性。如果是一个重几吨或40吨重的小型无人机飞机，电磁弹射器很容易处理，他们将来也可以拒绝非喷射战斗机。此外，电磁系统的维护成本低，没有复杂的蒸汽管道和低速pagkabigo。福特电磁弹射设计的寿命高达100,000次，维护周期是蒸汽弹射器的两倍。
当然，电磁弹射器也有缺点，这主要是由于其高技术阈值：它们需要强大的电力支撑，并且该船必须配备高密度和复杂的控制软件；此外，电磁弹射器将产生电磁脉冲干扰（EMI），对基于载体的飞机系统具有高电磁保护要求。福特是由于早期的问题而引起的，因此弹出基于载体的飞机（例如f/a-a-18“大黄蜂”）并不平稳。
但是，我们的DC电磁CA的视频中的判断Tapult System显然是NA优化的电磁管理和干扰保护，J-35进行了特别稳定，这表明中国在这一领域学到了很多东西。
回顾“中国无法追赶美国蒸汽弹射器”的美国词网络，这真的很舒服。美国军方实际上已经使用了蒸汽弹射器已有70年了，而Nimitz级的C-13弹射器当时确实很强，但毕竟是日落技术。中国海军从一开始就没有计划在这条古老的道路上与美国竞争。
图注：C-13弹药
从借助贷款和山东船的飞跃，直接跳到福建船的电磁弹射器，中国大胆地采用了一条发展路线。这将直接防止蒸汽弹射器的低效率，大尺寸和难度的NA维护缺陷，据说这有点前进。
当然，中国选择电磁弹射器的选择不是因为我们不会创建蒸汽弹射器。实际上，当1980年代废除墨尔本飞机时，我们联系了蒸汽弹射器。我们之所以选择之所以选择是因为我们看到的比美国更多，因此我们不必用过时的技术浪费精力。福建船的成功最终证明了我们是对的。回到Sohu看看更多