可以说250,000级的市场是主要制造商的必要领域，而L6完全取决于其扩大的功率范围，并且每月出售10,000元人民币，在市场上也具有市场地位。但是，随着IIYAO开始部署到纯电气市场，对IIYAO i8的高希望，一系列阴谋导致了公众的出售和意见“双重崩溃”。显然，李徐真的很担心。因此，如果没有长期的预热和预售，理想的i6几乎是“从零框架开始”，将在今天（9月26日）正式推出，并将于9月27日交付。因此，在250,000级的市场中，如何逆转理想i8电力的纯粹下降？是因为产品的独特特性，还是为更“线圈”价格的消费者赢得了青睐？在ISOR的问题上，我们将讨论它。
纯电气家族的持久性和独特而实用的堆材料
作为建立在800V高压纯电气建筑的五座纯电动SUV，其主要参数实际上是引人注目的：汽车长度为4950mm，轴距为3000mm，汽车中的纵向空间超过3.3米，实现了“大小内部的魔术空间”；它配备了自生产的碳化硅电动机，后驱动版本的最大强度为250kW，四轮驱动版本的前后电动机为150kW/250kW，综合功率为400kW，预计加速度为0-100 km/h，持续4.5秒； 4.5秒； Bubattery Hay预计可支持5C快速充电（87.3kWh容量，低端Xinwangda和高端CATL）的磷酸锂电池，预计将超过600公里（CLTC的工作条件达到720公里），而低空气电阻设计的功能已最佳消耗至13.6kWh/100km。这些产品在200,000-300,000元的纯电动SUV中处于流动水平，尤其是快速电荷C可观的可缓解用户疾病点-500公里，比许多竞争对手都多于10分钟。此外，理想布置了3,267个超级充电站，在过去两个月之前有260多个超过260个，涵盖了北京-Tianjin-Hebei，Jiangsu，Zhejiang和Shanghai等主要地区。
当然，理想i6的亮点不仅仅是：底盘继承了出色的i8特性，前双叉骨 +五连杆独立悬架的后部，全铝制摇摆臂，双腔板魔术卡波特空气悬架（可能不是整个系列的标准配置）和CDC休克吸收器和舒适性；扭转刚度高达52014 nm/度，高于i8和巨型，从而提高了驱动稳定性和降低噪声；整个系列均配备了双层层压板玻璃，安静的轮胎，道路噪声消除系统和95％的材料隔热材料范围，NVH可以进行头等舱。完美的i6采用了5-座椅设计和与i8相同的座椅设计。与L系列相比，添加了较大的表面和机翼，皮革nappa分布得更广泛，前排支持按摩，通风和热量，后排填充，电和脚踏板调节较厚；内饰有白色/灰褐色/橙色和黄色的可用，配备了HUD，两个3K 15.7英寸屏幕，21.4英寸的后部评论（L6没有调整），流式后视镜和完美的同学语音助手。大型VLA模型使用LIDAR和NVIDIA THOR-U芯片（700台计算能力）的标准AD Max（永久免费），支持车辆的语音控制，实时对话，寻找停车位和照片定位，并增强安全功能，例如预防紧急AES。原始的拖车钩子支撑摩托车/拖车牵引，而短的前后悬垂设计则释放了后备箱的前后空间。
至于设计，即使声明“高速轨道”形状的含义不是很完美，作为纯电源产品线的符号之一，理想的i6仍然继承了家庭的“基因”。汽车的前部是5月的三维星形戒指大灯 +拆分设计，大角度的A柱和倾斜的后屋顶更无尽，后窗在后面优化，如L系列，例如L系列，也有五种颜色：珍珠白色，外星人，外星人银银，黑色的samurai，小灰色samarai，小灰色shark和云黄色。当然，这种“多样化”的设计并不固执，但也避免了该系列的美学疲劳。毕竟，该系列的相对成功设计使一些汽车公司可以复制，然后以较低的价格进行销售。其次，光滑的形状可以使完美的i6减少20％，这比y型（12.2kWh/100km）和Yu7（13.3kWh/100km）更好。最后，由于完美的i6是建立在纯电气建筑上的，所以长轮胎 +大蝙蝠Tery The Pack释放了空间，轴距比i8短50毫米，但它保持了一个大的后备箱。
从完美i8问题中的课程中学习，并避免重复同样的错误
理想i8
作为I系列的“高级”，理想的i8在推出后面临公众销售和意见的“双重崩溃”，关键问题已完全曝光：第一个完美的i8的发射量为321,800-369,800 yuan，而起始价格则令人惊讶。但是，由于入门级Pro模型对辅助驾驶的调整较低，并且具有折叠后屏幕的Ultra版本太高，因此用户抱怨很难选择最大/超级版本，并且不支持高端选项，这会激发每个人的不满意；同时，Perfecti8的外观引起了争议，并被指控“不像SUV”，碰撞测试造成了品牌形象损害。幸运的是，完美终于以“研究”统一价格339,800元，只有一种型号，可选的带有10,000元的可选屏幕设备齐全，比顶部的L7/L8便宜，带有720公里的CLTC寿命电池，充电10％-80％，持续10.8分钟。经过10天的交付后，Li Xiang充满信心地说，每月6,000个单位（高于L7/L8），证明高成本性能是纯电机定价的新方向。
理想的i6
简而言之，完美的i8已成为一个真正的教训。如果理想的i6希望避免重复i8错误，则必须基于“点点 +成本控制”的两种方法的方法：首先，简化产品线，启动2-3版本（两轮驱动/四轮驱动器），避免i8的“选择phobia”，以及i8的“选择phobia”，以及标准化的封面和智能驾驶和继续自由策略，以锁定锁定用户；其次，优化空间和设计，使用3米轴距，以使内部的好处以及3米轴距同时增强低风力阻力，以确保能源消耗小于15kWh/100km；销售额可能低于25万元（例如239,800元），供应链预计每月销售额为25,000至30,000元，小于L6（249,800元）的市场；最后，在公共关系层面上，避免“自嘲”事件，并通过实际的车辆道路测试数据事先发布信任。
Y Model Y Leads，一个气球包围的竞争对手
y型
小米Yu7
理想的i6定位为纯电培养基和200,000-300,000元的大型SUV，其在这个市场上的竞争对手被气球包围。当然，伴随着上述考试，理想的i6不可避免地针对同一水平的模型，该模型的每月销售额超过10,000元。主要竞争对手是特斯拉型号，其主导销售头寸（每月销售额超过50,000辆）是由于产品更加平衡的，并且该产品是有效的。但是，理想的i6用户团队仍然应该偏向家庭用户。亩在产品定位方面，洛杉矶比模型用户更古老。小米Yu7也具有均衡的产品性能和出色的驾驶控制性能，而理想i6的好处仍然可以在帮助的驾驶水平和一个完整的充电网络中可见，这是小米汽车缺乏的。当然，到目前为止，要提到小米Yu7，而且完美的i6也可以在当今的国定假日推出。
Ledao L90
尽管绘画样式不同，但Ledao L90和Ideal I6的用户群体主要是家庭客户群。 Ledao L90的优点是它具有巨大的空间。这是一辆大型SUV，有6或7个座位。它还支持更换电池的解决方案。整个车辆的起价为265,800元，电池租金的起价仅为179,800元。此外，电池交换可以比充电更快，并且可以在3分钟内完成。此外，Ledo L90是Al因此，配备了空气悬架 +可变阻尼阻尼器，并提供两排零重力座椅，以获得舒适的体验。与理想的i6相比，Ledao L90的好处是空间，电池更换和高成本性能。但是，作为NIO的一个小节，在产品准确性方面，NIO的Ledao在NIO中略低，并且完美在这方面具有一些优势。
理想的L6
最后，让我们谈谈同一品牌的完美L6，i6（纯电动）和L6（扩展范围）似乎属于不同的曲目，但是有直接的竞争。 L6使用扩大的范围来解决远处的焦虑，而Buw销售了20,000多辆汽车，这是专门用于家庭实用性的；尽管i6集中电动和环保友好，但电池寿命和充电限制可能会占用一些L6用户，尤其是城市通勤者。逻辑上，“五座培养基和大型SUV + 200,000-300,000 ran”中的两个重叠，以及侵占的三元风险很高。如果纯电动用户转向i6，L6销售将不可避免地减少。这不是一个简单的竞争，而是“左手击中右手”的战略错误。理想应该避免通过增加产品的生产来互相杀死，否则纯电气的转换将妨碍整体销售。过去，Li Xiang澄清说，没有完美的i7型号，预计Thei6和i8之间的价格差异为100,000（L6和L8之间的差异为72,000）。），较大的差距也可以基于市场上较大的内部空间。
摘要：“快刀可以逆转到可爱的烂摊子”的衰落列表？
总而言之，理想的i6受到了两个纯电气“以前”的完美巨型和i8型号的洗礼。有了强大的技术参数和有针对性的改进，预计将拆除与纯电气市场的差距，成为一匹卖出200,000-300,000元的黑马，舞会OTE的完美市场价值的反弹。但是危机也很急剧。先前对i8失败的警告，如果尚未了解定价，调整和公共关系的课程，则i6将是“ pan flash the-pan”。在大多数模型Y，小米Yu7和Ledao L90等气球中，完美是DFOR加速生态布局，以防止L6中的自我消费。最终，i6的成功或失败测试李江的野心：纯电气不是扩展范围的“备用轮胎”，而是一个赢得战场的战场。在9月26日上市后，市场将提供答案 - 是要扭转拒绝还是继续消失？