在西北测试地点上方，一个颜色的颜色的身影，没有尾巴穿过云层，而机翼后边缘的反向三角轮廓则在太阳落在阳光下拉动了锋利的光线。这张模糊的图片于2025年8月4日在社交平台上出现，这导致全球国防分析师的雷达屏幕阐明了即时发布的J-36和J-50的警报，这是第三代飞机的释放。使五角大楼更加躁动的原因可能是基于专门为核动力飞机制造的飞机的第六代飞机。它结合了前两个颠覆设计的本质，并忘记了东方剑的未来海洋和空战规则。包括基因的新空气飞镖模型的设计可以称为“技术混合动力”：它继承了J-36垂直尾巴三角翼构型，其中包括J-50形状的标志性机身形状的J-50。一般轮廓就像一个复合材料弓准备走了。在其平腹飞机上保留的大型炸弹空间表明，基于传统的载体飞机以外的火力调整。 Lambda机翼后尾的独特逆转三角形不仅优化了超音速巡航过程中的电击性，而且还取得了雷达雷达反射式横截面（RCS）压缩的跨代突破，这是低于0.001平方米的平方米，这是一个百分之一的Jets Jets。飞机工程师的兴奋是飞机使用稀有可变的机翼技术的飞机：在低速拆卸和降落时，机翼扩散以增加升降机，并缩小和减少高速渗透的阻力，完全平衡了飞机飞机的“低速”“低速”“ Supersonic渗透”之间的最关键的矛盾。牵引钩和沉入飞机腹部的双轮前着陆装备就像船的BIrthmark engraved on DNA.缓冲柱直径比基于地面的模型厚30％，并且专门设计旨在防止飞机阻止电缆的残酷效果。扩展全文
Pang -industriya that magic to be at the same time
尽管美国NGAD NGAD项目仍在努力听取国会的预算，但中国的“饱和研发”方法诞生了一种痛苦的“饺子”节奏。
由Cheng Fei领导的J-36更改为“航空巡洋舰”，三台机器推动了70吨飞机以实现正在进行的2.5马克旅程，该旅程专门涉足敌方防御线的渗透；沉菲（Shen Fei）创建的J-50就像是“空中战斗的幽灵”，依赖于整个机翼运动和二进制矢量喷嘴来以60°的攻击角度准确地捕捉，从而根据飞机锁定飞机的宝座； And the newly exposed third aircraft is considered a body of engineering verification for the aircraft patentTay at Xigong Univers基于飞机基于004飞机004飞机的飞机的技术。
北部和南方之间的这种竞争方法以及多行平行的方法使中国能够完成西方研发周期一年：Xi'an Yanligang测试的基础可以同时保证三个原型，在世界工厂系统的30％之后，占世界世界上世界世界规模的30％。在第二次世界大战期间，美国用“每周飞机飞机”粉碎了日本，现在中国正在以“ 8月3日车型”的速度重新制定游戏政策。
蜂群战争的最终大脑
新模型的致命倒塌隐藏在后台的通信量中。这不是一个孤独的英雄，而是一个对未来“没有人在一起”的紧张中心。确定暴露于瓜海航空展的视力之战，六代飞机可以命令20个忠实的边锋组成“空中狼”集团：RS早期在敌人的雷达网络上，而携带赫伯式导弹的攻击组在电子战机无人机保持电磁雾和瘫痪的通信状态。
载人的主人始终是战场上的休眠状态，在战场的一侧，它在0.3秒内通过AI神经中心构成了最佳攻击路径，迫使美国军方维持三分之一的Ooda（修复决策 - 行动行动）。这种系统的战斗模式使及时提案的单人争议 - 在美国F-47计划中的半自治“忠实的边锋”，在中国的三个六代机构建立的群网络前，就像机枪遇到的弓箭一样。
重建力量在海洋中颤抖
在福建船的甲板上，工作人员根据新的型号大小重新绘制了闭合标记，并且将电磁弹射器的轨道间距准确地调整为毫米。何N具有垂直起飞和着陆功能的第六代载体飞机（速度为1.6马赫，超过F-35B）和核动力飞机的超音速渗透，西太平洋的权力平衡完全倾斜。
关岛西部的空域将包括在半径罢工中，由于其风扇设计，F-35C美国目前的Milius不仅可以以超音速速度飞行，而且雷达检测距离也因中国的六代飞机的数量而阻止了雷达的距离。日本国防部紧急评估报告：“如果部署了中国的第六代飞机，海上自卫队的F-35B将失去这一代人的优势”；美国的“战区”网站感到悲伤：“他们正在用我们熟悉的规则殴打我们。”
西北沙漠的咆哮逐渐消退，风和沙子覆盖了尾巴新战斗机。但是，云上方的革命从J-10到达J-10，他在第六代回收车辆和三把剑的首次飞行中护送J-10，中国飞行行业完成了20年的西部航行。
尽管美国人仍在争论PPT中的独立参数，但东部的工程师长期以来一直将注意力转移到更令人印象深刻的情况下：一场新的载人司令部战争，无人机集团战斗和航空航天整合，例如西方技术大学的首席工程师。 “回到Sohu看看更多