新的Xiaopeng P7最近在千江竞赛中成为众人瞩目的焦点，其圈速速度比许多型号的速度要快，其强度比自己更大。其中包括Zekr 007，小米SU7 Max和Audi RS E-Tron GT。它表明它的控制效果更好？更多的马力？让我们证明马力刺客的这个问题。
新的Xiaopeng P7的马力测试非常流畅，每个驾驶员的模式都可以成功测量曲线，因此很幸运能在不同的驾驶模式下瞥见其功率性能。
最强的性能是驾驶员的自然模式，形成了平台周期，峰值马力在80-120 km/h的范围内，最大马力为541PS，与名义594PS相比为91.1％。
新的P7还具有一个加强按钮，如下图所示。在运动 +增强模式的情况下，此电气曲线的强度（蓝线）在初始阶段比驾驶员的模式弱（红线），最后阶段通常相同。
在下图中，体育运动模式（蓝线）的总体曲线几乎弱于从开始到140 km/h的运动 +提升（红线）。似乎新P7中的加强按钮可以提高整体强度 - 一定数量，而不是简单地增强强度 - 在早期阶段。
新的Xiaopeng P7的马力在总马力刺客名单（总数为73），中或UP中达到了24级，并且标记非常现实。
根据完整的局部力量 - 新的P7是该团伙18的P7，而马的绝对力量实际上并不是劣等的。根据凶手的马力水平，P7被归类为第三级的性能水平（500-800PS）。与三辆车击败千套比赛相比，标称马力和力量 - 远大于此，T上的P7强度量他的轨道不值得。
下图是舒适模式曲线。在这种模式下，可以在速度范围内支付足够的马力，并且后一部分减少了。方向盘上有481ps。如果将舒适模式放在马力刺客名单上，则其绝对值也可以在第20区排名。
在节能模式下，整个电曲线更轻，最大马力为341PS。根据马力水平，轮子上运动马力的便利性和运动马力模式可能降至运动水平的第四级（300-500p），类似于M5和Ideal L8等型号。您可以在马的力量清单上看到他们的位置。
与奥迪RS E-Tron GT相比，在80 km/h之后，奥迪的强度更强。
与小米SU7 Max相比，小米的马力值在80km/h之后更高。
我们尚未拿出007四轮驱动，但您可以参考007GT。从超过70 km/h的速度开始，Zekr由RELAT形成我的强度优势很大。因此，从比较强度曲线 - Horse，P7具有全功率，它也具有输出优势。
零两个加速度的实际测量为3.75，官方名义标称加速度通常与标称加速度相同。 P7加速度功率的初始发布相对隐式。在测试期间，胎压确实相对较高，但没有滑动。
零四的超速时间为11.72。该结果类似于模型3的更新性能，该性能比特斯拉慢一点，而GPS的尾巴速度为196.39 km/h。
616点为5.43，晚期比特斯拉3型3的新表现稍快。
通常，小米P7在马力的成就率和马力外观的完整指标方面表现出了共同的满意，尤其是在不同的驾驶模式下，这仍然可以在方向盘上保持高马力输出。从这个pot，获得马力的感觉非常强烈。但是，根据实际的经验，这辆车确实不像SU7和Model 3的表演那样运动，沿着街道行走更加舒适。