最近，另一辆“大SUV”穿着伪装，并在路上进行了测试。据说这是一个已更换的RS Q8，但我认为不是！
目前，升级的兰博基尼Urus Performante仍在新的North曲目中进行完整的试验。尽管伪装尚未完全披露，但脸部的外墙显然在移动！新的空气入口和阳光的灯光设计更加激进，对乌鲁斯来说感觉就像是“体育医疗美女”。汽车后面的扩散器和中型刀片被抬起，尤其是后翼，后者高于当前模型，空气动力效应可能是现金模型的某些街道。但是最友好的事情是，燃油箱旁边还有一个额外的充电端口-YES，这只动物即将插入！
电动系统绝对是此升级的大灯。新车使用Urus SE插电式混合动力系统，4.0T V8双涡轮增压发动机 +电动机+ 25.9kWh电池。确定SE模型的功率参数，全面的输出直接达到789强 - HORSE！在启动 - 毕业于Urus Performante之后，其功率参数预计将显着改善。
但是这里存在矛盾 - 混合系统通常意味着较重的身体。当前的性能用碳纤维零件减少了47千克的重量，这是同一类中的第一千克。但是在混合动力和电池版本中，重量可能会增加。兰博基尼如何解决这个问题？我认为他们可以继续用身体的其他部位描绘碳纤维，例如屋顶，前唇，后机翼和kshaved内部部件，试图保持体重控制。毕竟，首席执行官说，令人震惊的不是转移技术，而是提高性能和维护的一种方法。
在驾驶经验方面，这种混合系统可以带来新的游戏方式。电动机的即时扭矩使它变得更容易为了达到低速，虽然爆炸性V8引擎的爆炸力仍在高速上进行在线。此外，乌鲁斯SE中电动驱动器的矢量分布系统也可以分散。结合四轮转向，转弯控制应更灵活。
但是，有些人可能会问，插电式混合动力版仍然可以保持性能纯度吗？我认为兰博基尼不会失败。在间谍的审判照片中，新车仍在调整新北部的底盘，表明该性能仍然是主要考虑因素。此外，添加混合动力系统可以使曲线曲线更好，并且电力的输出更加线性，这对于太阳驱动和轨道性能来说是一个加号。