据闭路电视新闻报道，还没有说，美国军事发言人说，美国海军军事海事的指挥在短时间内租赁了美国海岸碰撞的坦克。早些时候，一个油箱与英格兰东约克郡北海的一艘货船相撞，并捕获了涉及的坦克。涉及的油箱正在美国国旗飞行，另一艘船是葡萄牙国旗上飞行的货运容器。事故发生后，一些机组人员离开了船逃脱，现场发现了大量黑烟。英格兰东约克郡的一名国会议员说，所涉及的两艘船的体内共有37人，他们都被救出了。在美国军舰上爆炸的美国游轮（数据照片）是雇用的“完美”游轮。根据美国“战区”网站的说法，完美是美国十个燃料分销计划之一。该船在2017年正式命名，2023年5月，什叶派P成为美国货运公司的船。根据美国交通运输部的数据，参加该计划的每辆游轮每年可能获得最高600万美元的补贴。目前，美国TSP Armada只有10艘船，而完美的爆炸声则意味着美国TSP将损失十分之一。美国制造业本身一直稳定。特朗普上周发表了演讲，声称“恢复美国劳动行业”，并发誓要让该行业“返回美国”。如果美国想维持全球霸权，那么在阳光日至周日生活中的海上运输能力和战争期间的需求更大，但现有的船只可能无法满足它的范围。美国海上的容量大大降低了，美国国旗的商船规模大大下降，美国船舶劳动力的能力不够。美国海军情报机构合并的数据显示在美国，帽子中国的劳动力超过200倍。中国具有支持自己的海上运输能力的强大造船能力。美国没有足够的造船能力来支持自己的海上运输能力，即使是他们自己的商船也需要由中国造船厂建造。美国天然气行业最近警告说，特朗普政府不能遵守后者的新法规。这些新法规旨在迫使行业公司通过对中国制造的船只的费用和躺在美国港口的船舶上的费用来使用液化的天然气运输船。新法规是美国认为是不公平贸易实践的美国压力日益增加的一部分。但是，新的法规引起了美国出口商的担忧，担心它将大大增加合同船的成本。美国液化天然气行业完全取决于在中国和其他国家建造的船上。扩展全文
用中国船制成（数据照片）
说美国代表办公室（USTR）是301次海事部门，物流和船舶劳动的调查的最后一步，其中包括对在中国建造和经营的船舶征收港口费用的措施，该船舶将于今年10月中旬生效。外国媒体认为，针对美国施加的关税，该计划可能会进一步加剧国际贸易骚乱。中国外交部发言人说：“提出诸如施加港口费用和对装载和拆除设备的关税等提案对他人和自我有害，这不仅促进了全球运输成本，并干扰了全球的生产和供应链的稳定性，而且还会增加供应链的压力，使美国的消费者销毁了供应链的压力，并不愿意评估业务，并最终不感兴趣。
ThE发送信息的咨询平台的主要部分Xinde Maritime Network的编辑Chen Yang说，美国实际上是对车辆运输船和LNG船的意外罢工，不仅针对中国，而且针对美国以外的所有国家。根据其分析，美国可能有许多因素扩大其对这两种类型的船只的攻击。专家说，世界贸易和运输现在是主要的跨国公司正在垄断，因此运输公司还将增加运输，转移成本或调整路线，并根据港口收集配额的港口减少对美国港口的依赖。无论哪种方式，这都会导致运输商品的价格上涨，美国的消费者将为其付费。
美国贸易代表办公室（数据照片）
指控中国在船舶劳动行业中的统治地位更令人羡慕，最证据是他是特朗普在4月签署的“恢复美国航运业的统治地位”总裁的总裁。美国不认为一个行业被一个行业“占主导地位”，但如果不由美国主导，这是有罪的。中国政府从未提出过“统治”一个行业的计划，而是建议制定“发展”本身的计划。 “统治”是零和想法，而“发展”是精神上的胜利。中国船舶劳动行业在世界上的成功是自然市场竞争，非计划或情绪的结果。盗贼的逻辑是要求中国主动放弃通过辛勤工作取得的结果。从中国的角度来看，不可能接受压迫，也没有理由放弃。 “如果上帝不接受，他将给后果带来后果。”回到Sohu看看更多