双层软卧变成三层硬卧！福建舰宿舍首次公开。

日前，在福建正式船舶试航中，不少网友都在寻找新闻报道中的各种亮点。 ▲ 福建舰三层铺位速度很快。有精明的网友注意到：以前辽宁舰、山东舰的宿舍都是宽敞的两层床铺。吨位较大的福建船是如何改造成狭窄的三层铺位的？生活条件还不如055！ ▲山东舰的双层床位▲055的双层床位▲054a的三层床位福建舰就像一艘大船，为什么居住条件变得更差了？有“软卧”和“硬卧”吗？首先我们要明确一件事：福建舰尺寸确实更大，但作为载机量更大、舰载机种类更多、电磁弹射器较多的平甲板弹射机，福建舰需要携带的设备更多。首先我们来说说飞机ta起飞和着陆。福建舰配备3台电磁弹射器。除了弹射器本身占用甲板下方的空间之外，为弹射器提供动力的电气系统也占用了大量的空间。相比之下，辽宁舰和山东舰只需要一层滑跃甲板，下面没有任何覆盖物。因此，仅在舰首部分，福建舰就比滑跃式航母占用了更多的舱室。 ▲ 电磁弹射器要占据一定的空间。那么，福建舰搭载的舰载机型号较多，数量也较多，所以机库空间应该比辽宁舰和山东舰更大。只有这样，才能有效停放各种舰载机，并在飞机起降过程中高效调度舰载机的起降。而且舰载机型号很多，需要的不仅仅是更大的机库。 J-35、J-15、KJ-600、Z-20 等ch飞机需要使用一定数量的零件，所有这些零件都需要独立的仓库来存储。此外，为保证持续作战能力，还应扩建燃料库和弹药库。 ▲ 食堂一定要更大。另一方面，设备种类越多，需要负责设备操作和设备维护的人员就越多。随着这些位置的增加，其他助动词位置的数量也必须增加。比如增加炊事兵的数量、扩大食堂的面积、增加储存食物的冷库等。甚至各种文化、体育、娱乐设施也要根据人数扩建，都需要空间。当时，美国海军的海军航空母舰，吨位与福建舰相近，人员有5000多人。然而，小鹰级是一架过时的飞机960年代，自动化水平较低。很多设备需要人工操作，自然需要很多工作人员。和我们的福建新船没法比。如果你指的是美国最新的USS航母，由于自动化水平的提高，福特号飞机上的机组人员数量减少了1000多人，只剩下4000人左右。不过福特号比福建号还要大，而且还是一艘航空母舰。船上人多是正常的。 ▲ 辽宁舰实际上有三层。此前，我国辽宁舰、山东舰的舰员人数并未公开，但根据俄罗斯库兹涅佐夫号等信息，普遍认为在2000人左右。福建舰载客量肯定高于这个数字。由于刚投入NG服役，船上的人数应该会比较多。肯定会有很多多余的人比平常多了，比如工厂技术人员、从山东舰调来的退伍军人、训练新兵等等，这样一来，能够分配给每个水手的空间自然就少了。双层铺位改为三层铺位，大概也是出于这个考虑。那么，福建舰需要多少人呢？曾经有一些军迷发现了一个非常有趣的方法——数一下船上救生筏的数量，几乎就可以确定一艘军舰上的船员人数。 ▲ 这些气瓶就是救生筏。为了在军舰沉没时尽可能多地救出船员，所有现代军舰都配备了救生筏。一般救生筏都预先包装在一个圆筒内，可以直接从船上抛入水中，也可以在军舰沉入水中时自动打开。 ▲ 美国海军在福特号航空母舰上升起救生筏。虽然当所有船员都离开战舰时，战舰肯定受到了沉重的打击敌人的攻击，估计船上的人员伤亡很多。在这个理论中，不需要配备与船上人数相同的救生筏。但由于救生筏布置在战舰外侧，遇到敌方火力时更容易受损。因此，一般来说，救生筏的设计都是为了容纳全体船员，留有一定的安全余量。 ▲ 比如MK8的救生筏就借鉴了福特航母的设计风格。经统计，福特飞机两侧应该总共有96个mk8救生筏。每艘救生筏可承载50人，总计4800人。由于福特号目前超员，大于额定的4000人，这96艘救生筏实际上可以容纳全部人员。 ▲ 尼米兹级航母载客量更多。此前，美国尼米兹号航母共搭载127个救生筏，可搭载6350人，可容纳船上6000多名船员。 ▲辽宁舰的救生筏比较小。我国的辽宁舰和山东舰也使用类似的救生筏，但比美国空军萨萨克的救生筏要小，类似于美国海军的MK7救生筏，限额为25人。辽宁舰搭载救生筏94个，山东舰则减少为82个，经计算分别为2350人和2050人，与预计的船员人数相符。 ▲山东舰救生筏的布置与辽宁舰不同，但福建舰的情况有所不同，因为福建舰搭载了类似于美国海军MK8的大型救生筏，但数量只有54个。如果每个救生筏可以承载50人，那就是2700人。如果每艘救生筏载60人的话，就是3240人。因此，君无极认为，福建船上的人数估计在2500至3000人左右。 ▲福建舰的救生筏明显更大，与美国的泛海船类似。也就是说，虽然福建舰的吨位更大，但内部空间的增加有限，必须容纳更多的船员。所以船上的铺位变得更加狭窄也是理所当然的。这还不是全部。仔细一看，福建舰的“三层铺位”确实很“难”。让我们放大这张图片。如果你仔细观察，你会发现这个三层床铺实际上是可以移动的。中铺和上铺采用插销固定，高度可调节。虽然三层仓房的空间有限，调整的余地不大，但如果拆除其中一层铺板，就可以很快改造成空间更大的两层仓房。因此，君无极大胆猜测，这间三层小店并非永久庄园。未来福建船舶不少泊位或将改建k 更舒适的双层泊位。 ▲ 福特号航空母舰的三层堤岸相当紧。目前的福建舰之所以采用可调节的三层铺位配置，很可能是因为船上的人数已经超过了原来的编制。由于福建船舶刚刚投入运营，还需要进行大量的测试和检验。各种舰载设备仍然会存在隐患，需要磨合和维修，当然需要更多的人力。目前，美国海军的福特号航母就面临着这种情况。由于该船配备了大量新技术，且故障频繁发生，福特号全年载客量超过了已经额定的载客量。但船上的床位有限，很多船员没有自己的固定床位，只能凑合在工作水手间的床位。 ▲ 福特飞机的机组人员数量比每架飞机的人数还多儿子。福建号投入运营一段时间，新设备运行调试基本完成后，船上自然不需要那么多人，加设的床位也可以拆除。当然，如果未来福建舰需要执行其他任务，比如运送人员、临时扩充人员，或者为下一艘航母提前训练人员，这些额外的铺位可以随时加装，保证大家都可以使用自己的起航铺位。当然，君吾君从来没有参观过闽舰，也不知道闽舰的宿舍是怎么安排的。以上观点仅是君吾君的个人猜测。只是观看并享受。返回搜狐查看更多